"LM" piederošā ostas kompānija investoriem būtu ļoti pievilcīga
Kā norāda Koliņš, uzņēmumam iznomātais terminālis ir viens no labāk aprīkotajiem ostu termināļiem Latvijā, līdz ar to "Liepājas osta LM", viņaprāt, varētu ļoti veiksmīgi strādāt arī bez "Liepājas metalurga" kravām, kuru apkalpošana līdz šim bijusi galvenais termināļa uzdevums.
"Liepājas osta LM" terminālis strādā arī patlaban. "Protams, kravu apjoms ir krities, jo kopš marta Liepājas ostā netiek pārkrauta "Liepājas metalurga" produkcija un metāllūžņi, kas tika importēti produkcijas ražošanai, taču pēdējo divu mēnešu laikā redzamas pozitīvas iezīmes," sacīja Koliņš.
Kā liecina "Liepājas metalurga" neauditētais finanšu pārskats, kas iesniegts biržā "NASDAQ OMX Riga", turpinot 2012.gada straujo izaugsmi, "Liepājas metalurga" meitasuzņēmums "Liepājas osta LM" šī gada janvārī ieguldīja līdzekļus pamatdarbības aktīvos. Kopējās investīcijas pārskata periodā sasniedza 333 000 latu, no kuriem 202 000 latu ir bankas finansējums. Taču, sākoties būtiskam kravu apgrozījuma kritumam, visi investīciju projekti ir apturēti.
"Liepājas ostā LM" šī gada deviņos mēnešos ir pārkrauts 1,001 miljons tonnu kravu, kas ir par 48,8% mazāk, salīdzinot ar analogu periodu 2012.gadā.
Tāpat 2013.gada deviņu mēnešu periodu "Liepājas osta LM" ir noslēgusi ar konsolidētiem zaudējumiem, pretēji peļņai 2012.gadā. Peļņas krituma pamatā ir izmaiņas apkalpoto kravu struktūrā, ko izraisījusi "Liepājas metalurga" kravu plūsmas pilnīga apstāšanās šī gada aprīļa beigās, kā arī kravu konjuktūras izmaiņas pasaules izejvielu tirgos.
"Liepājas ostas LM" neto apgrozījumā ir notikušas strukturālas izmaiņas, tas ir, palielinājusies ieņēmumu sadaļa no kuģu fraktēšanas, bet visos pārējos segmentos ir samazinājums.
Uz sarakstu
